Felga EVO Corse Atlas BL 8x17″ do Toyota Land Cruiser, Prado i Hilux

EVO Corse Atlas BL 8x17″ to aluminiowa felga terenowa przeznaczona do wybranych generacji Toyota Land Cruiser / Prado oraz Toyota Hilux. Model został opracowany z myślą o wymagającym off-roadzie, wyprawach 4x4, overlandingu oraz samochodach wyposażonych w dodatkową zabudowę i osprzęt terenowy.

W tej grupie dostępne są trzy warianty odsadzenia: ET-30, ET0 oraz ET20. Wszystkie mają rozmiar 8x17″, rozstaw śrub 6x139,7, otwór centrujący 106,1 mm oraz deklarowaną przez producenta nośność 1400 kg na jedną felgę.

Poszczególne warianty ET mają różne zakresy zastosowania. Szczególnie istotny jest wariant ET20, który producent przewiduje wyłącznie do Toyota Hilux Gen V–VIII (1988–2027). ET20 nie jest wariantem przeznaczonym do Toyota Land Cruiser / Prado J120, J125 ani J150.

Atlas BL ma gwintowane otwory wykonane na obwodzie obręczy, umożliwiające zastosowanie pierścienia ochronnego albo właściwego pierścienia beadlock.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rally raid, off-roadu oraz samochodów wyprawowych. Poszczególne modele są projektowane z uwzględnieniem dużych obciążeń oraz trudnych warunków występujących podczas jazdy poza drogami utwardzonymi.

Linia Atlas została opracowana z myślą o samochodach terenowych, pick-upach i pojazdach wyprawowych. Wersja Atlas BL umożliwia zastosowanie wymiennego pierścienia ochronnego albo mechanicznego systemu beadlock.

Konstrukcja felgi Atlas BL

Felga ma 12 ramion schowanych względem zewnętrznego obrysu obręczy i opony. Takie ukształtowanie ogranicza ich narażenie na bezpośredni kontakt z kamieniami, żwirem, piaskiem oraz innymi przeszkodami spotykanymi podczas jazdy terenowej.

Atlas BL jest wykonana ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6. Obróbka cieplna T6 pozwala uzyskać właściwości mechaniczne odpowiednie dla felgi przeznaczonej do pracy pod dużym obciążeniem.

Powierzchnia felgi jest zabezpieczona trójwarstwową powłoką proszkową, zwiększającą odporność wykończenia na zużycie podczas intensywnego użytkowania poza drogami utwardzonymi.

W gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°, chroniące aluminium w miejscu mocowania koła podczas wielokrotnego montażu i demontażu.

Pierścień ochronny

Pierścień ochronny zabezpiecza zewnętrzną część obręczy przed bezpośrednim kontaktem z kamieniami i innymi przeszkodami terenowymi. Zakrywa również gwintowane otwory przygotowane do montażu systemu beadlock.

Zastosowanie pierścienia ochronnego nie zmienia szerokości ani ET felgi. Obręcz zachowuje rozmiar 8x17″ oraz ET właściwe dla wybranego wariantu:

• 8x17″ ET-30 pozostaje 8x17″ ET-30,
• 8x17″ ET0 pozostaje 8x17″ ET0,
• 8x17″ ET20 pozostaje 8x17″ ET20.

Pierścień ochronny jest wyposażeniem dodatkowym i należy zamówić go oddzielnie.

Konfiguracja beadlock – zmiana szerokości i ET

Pierścień beadlock mechanicznie dociska zewnętrzną stopkę opony do obręczy. Ogranicza to ryzyko jej przesunięcia lub zsunięcia podczas jazdy terenowej przy znacznie obniżonym ciśnieniu.

Po zamontowaniu pierścienia beadlock szerokość obręczy zwiększa się z 8″ do 9″. Jednocześnie zmienia się efektywne ET:

• 8x17″ ET-30 zmienia konfigurację na 9x17″ ET-43,
• 8x17″ ET0 zmienia konfigurację na 9x17″ ET-13,
• 8x17″ ET20 zmienia konfigurację na 9x17″ ET7.

Oznacza to zwiększenie szerokości obręczy o 1″ oraz przesunięcie jej zewnętrznej części na zewnątrz. W każdym z powyższych wariantów ET zmniejsza się o 13 mm.

W przypadku wariantu ET-30 producent określa konfigurację jako wide fitting i wskazuje na konieczność uwzględnienia położenia koła względem błotników.

Konfiguracja z pierścieniem beadlock jest przeznaczona wyłącznie do użytkowania poza drogami publicznymi.

Pierścień beadlock jest wyposażeniem dodatkowym i należy zamówić go oddzielnie.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: Atlas BL
• Rozmiar standardowy: 8x17″
• Dostępne ET: -30 / 0 / 20
• Rozmiar z pierścieniem beadlock: 9x17″
• ET-30 z beadlockiem: 9x17″ ET-43
• ET0 z beadlockiem: 9x17″ ET-13
• ET20 z beadlockiem: 9x17″ ET7
• Rozstaw śrub: 6x139,7
• Otwór centrujący: 106,1 mm
• Nośność: 1400 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Konstrukcja: 12 ramion
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Gniazdo elementu mocującego: stożek 60° ze stalową wkładką
• Przeznaczenie: off-road, overlanding i wyprawy 4x4
• Konfiguracja BL: mocowanie pierścienia ochronnego lub beadlock

Nośność felgi

Deklarowana przez producenta nośność wynosi 1400 kg na jedną felgę. Parametr ten ma znaczenie w samochodach terenowych i pick-upach wyposażonych w zabudowę wyprawową, wyciągarkę, osłony podwozia, dodatkowe zbiorniki, bagażnik dachowy lub inny osprzęt zwiększający obciążenie pojazdu.

Przy doborze kompletnego koła należy uwzględnić również dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony. Nośność kompletnego koła ogranicza element o niższej dopuszczalnej wartości – felga albo opona.

Aplikacje – Toyota Land Cruiser / Prado i Hilux

Poszczególne warianty EVO Corse Atlas BL 8x17″ z tej grupy mają różne zakresy zastosowania. Lista aplikacji obejmuje:

• Toyota Land Cruiser / Prado Type J120 / J125 – 2002–2009,
• Toyota Land Cruiser / Prado Type J150 – 2009–2017,
• Toyota Hilux Gen VII–VIII – 2005–2027,
• Toyota Hilux Gen V–VIII – 1988–2027 – aplikacja wariantu ET20.

Ważne: ET20 jest przeznaczone wyłącznie do Toyota Hilux Gen V–VIII (1988–2027). Wariant ET20 nie jest przeznaczony do Toyota Land Cruiser / Prado J120, J125 ani J150.

Oznacza to również, że ET20 pozwala zastosować Atlas BL w starszych generacjach Hiluxa, począwszy od Gen V produkowanej od 1988 roku.

Dobór ET i aplikacji

Przy wyborze felgi należy uwzględnić nie tylko oczekiwane położenie koła, ale przede wszystkim aplikację przypisaną przez producenta do konkretnego wariantu ET.

• ET-30: wariant o najbardziej wysuniętym położeniu koła; z beadlockiem zmienia konfigurację na 9x17″ ET-43,
• ET0: wariant pośredni; z beadlockiem zmienia konfigurację na 9x17″ ET-13,
• ET20: wariant przeznaczony wyłącznie do Toyota Hilux Gen V–VIII (1988–2027); z beadlockiem zmienia konfigurację na 9x17″ ET7.

Wszystkie warianty mają szerokość 8″, dlatego różnicę w położeniu koła można bezpośrednio porównać na podstawie wartości ET. Zmniejszenie ET o 1 mm przesuwa całe koło o 1 mm bardziej na zewnątrz i jednocześnie zapewnia o 1 mm więcej przestrzeni po jego wewnętrznej stronie.

Przyjmując ET20 jako punkt odniesienia, ET0 wysuwa każde koło o 20 mm bardziej na zewnątrz, natomiast ET-30 wysuwa je o 50 mm bardziej na zewnątrz niż ET20.

Kolory felg i pierścieni

Podstawowe kolory felgi EVO Corse Atlas BL to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności możliwe są również inne warianty kolorystyczne, między innymi srebrny, antracytowy, złoty, brązowy oraz czarny z połyskiem. Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę produktu i termin realizacji zamówienia.

Pierścienie ochronne i beadlock są dostępne w niezależnych wariantach wykończenia. Kolor pierścienia nie musi odpowiadać kolorowi felgi.

Zestaw montażowy

Dedykowany zestaw montażowy EVO Corse jest zamawiany oddzielnie i należy dodać go do koszyka podczas zamawiania felgi.

Jeden zestaw obejmuje elementy potrzebne do montażu jednej felgi. Dla kompletu czterech felg należy zamówić cztery zestawy montażowe.

Zestaw montażowy do tej aplikacji obejmuje:

• dekielek centralny Dakar 6x139,7 C70,
• czarny emblemat EVO Corse L32,
• 6 zamkniętych czarnych nakrętek M12x1,5 z prowadzeniem.

Zestaw montażowy nie zawiera pierścienia ochronnego ani pierścienia beadlock. Wybrany pierścień należy zamówić oddzielnie.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• dostępne są warianty 8x17″ ET-30, ET0 i ET20,
• poszczególne wartości ET mają różne zakresy zastosowania,
• ET20 jest przeznaczone wyłącznie do Toyota Hilux Gen V–VIII (1988–2027),
• ET20 nie jest wariantem do Toyota Land Cruiser / Prado J120, J125 ani J150,
• aplikacje obejmują Toyota Land Cruiser / Prado J120, J125 i J150 oraz Toyota Hilux,
• pierścień ochronny nie zmienia szerokości ani ET felgi,
• ET-30 po zamontowaniu beadlocka zmienia się na 9x17″ ET-43,
• ET0 po zamontowaniu beadlocka zmienia się na 9x17″ ET-13,
• ET20 po zamontowaniu beadlocka zmienia się na 9x17″ ET7,
• konfiguracja beadlock jest przeznaczona wyłącznie do off-roadu,
• pierścień ochronny i pierścień beadlock są zamawiane oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.