Felga EVO Corse DakarZero 7x16″ do Toyota Hilux, Land Cruiser, FJ Cruiser i Fortuner

EVO Corse DakarZero 7x16″ to aluminiowa felga zaprojektowana do samochodów terenowych, pickupów, wypraw 4x4 oraz rajdów terenowych.

DakarZero jest nisko odsadzoną wersją rodziny Dakar, opracowaną z myślą o jeździe po szutrze, piasku, kamieniach i innych wymagających nawierzchniach. Charakterystyczna geometria obręczy pozwala uzyskać szerokie ustawienie koła bez konieczności stosowania dodatkowych dystansów.

Ta konkretna konfiguracja przeznaczona jest do szerokiej grupy samochodów terenowych Toyota, między innymi wybranych generacji Hilux, Land Cruiser, FJ Cruiser oraz Fortuner. Wszystkie warianty mają rozmiar 7x16″, rozstaw śrub 6x139,7 oraz otwór centrujący 106,1 mm.

Dostępne są trzy warianty odsadzenia: ET-10, ET0 oraz ET15. Wybór ET pozwala dopasować położenie koła do konkretnego modelu, rozmiaru opony oraz sposobu przygotowania samochodu.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rajdów terenowych, samochodów 4x4 oraz pojazdów wyprawowych. Konstrukcje marki projektowane są z myślą o intensywnej eksploatacji i pracy w wymagających warunkach.

Cały proces produkcji felg EVO Corse odbywa się we Włoszech – od wykonania odlewu, przez obróbkę mechaniczną i maszynowanie, aż po lakierowanie gotowej felgi.

DakarZero – konstrukcja do jazdy terenowej i rally raid

DakarZero została opracowana jako nisko odsadzona wersja DakarCorse, przeznaczona do jazdy terenowej, rajdów cross-country oraz rally raid.

Ramiona znajdują się wewnątrz obrysu opony, dzięki czemu są lepiej chronione przed kamieniami, piaskiem i innymi elementami wyrzucanymi spod kół podczas szybkiej jazdy terenowej.

Szeroki profil garbu obręczy pozwala na efektywną współpracę z oponami używanymi przy obniżonym ciśnieniu, co ma znaczenie podczas jazdy po piasku, błocie i innych luźnych nawierzchniach.

Powierzchnia felgi zabezpieczona jest trójwarstwową powłoką proszkową, zwiększającą odporność wykończenia na zużycie podczas intensywnej eksploatacji terenowej.

Konstrukcja felgi DakarZero

Felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6 metodą odlewania niskociśnieniowego.

Po wykonaniu odlewu materiał poddawany jest obróbce cieplnej T6, a następnie precyzyjnej obróbce mechanicznej i maszynowaniu.

DakarZero wykorzystuje charakterystyczną 12-ramienną konstrukcję.

W gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°, ograniczające zużycie aluminium podczas wielokrotnego montażu i demontażu koła.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: DakarZero
• Rozmiar: 7x16″
• Dostępne ET: -10, 0, 15
• Rozstaw śrub: 6x139,7
• Otwór centrujący: 106,1 mm
• Nośność: 1300 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Technologia produkcji: odlew niskociśnieniowy + obróbka cieplna T6
• Konstrukcja: 12 ramion
• Gniazdo elementu mocującego: stożek 60° ze stalową wkładką
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Przeznaczenie: jazda terenowa, wyprawy 4x4, rajdy cross-country i rally raid

Dostępne warianty ET

DakarZero 7x16″ w konfiguracji 6x139,7 i CB106,1 dostępna jest z odsadzeniem ET-10, ET0 oraz ET15.

• ET-10 – SE382004C: masa około 12,74 kg,
• ET0 – SE382007C: masa około 12,14 kg,
• ET15 – SE382010C: masa około 11,92 kg.

Wszystkie warianty mają tę samą szerokość 7″, dlatego różnice w ustawieniu koła wynikające z ET można porównywać bezpośrednio.

Im niższa wartość ET, tym bardziej koło znajduje się na zewnątrz samochodu. Im wyższe ET, tym bardziej felga przesunięta jest do wnętrza nadkola.

Aplikacje – Toyota

DakarZero 7x16″ w konfiguracji 6x139,7 i CB106,1 przeznaczona jest do wybranych modeli Toyota, między innymi:

• Toyota Hilux Gen V,
• Toyota Hilux Gen VI,
• Toyota Hilux Gen VII / Vigo – KUN25 / KUN26,
• Toyota Hilux Gen VIII / Revo,
• Toyota Land Cruiser J70,
• Toyota Land Cruiser J80,
• Toyota Land Cruiser / Prado J90 / J95,
• Toyota Land Cruiser / Prado J120 / J125,
• Toyota Land Cruiser / Prado J150,
• Toyota FJ Cruiser,
• Toyota Fortuner Gen I,
• Toyota Fortuner Gen II.

W katalogach aplikacyjnych producenta konfiguracja 6x139,7 z otworem centrującym 106,1 mm występuje również przy wybranych starszych modelach Toyota, takich jak Land Cruiser J60, 4Runner oraz Tundra pierwszej generacji.

Dokładna lista kompatybilnych samochodów może zależeć od wybranego ET, wersji pojazdu oraz zastosowanego układu hamulcowego.

Jak zmienia się położenie koła?

Ponieważ wszystkie trzy warianty mają szerokość 7″, różnica wartości ET odpowiada bezpośrednio zmianie położenia całego koła.

• ET-10 – najbardziej wysunięte koło,
• ET0 – koło znajduje się 10 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET-10,
• ET15 – koło znajduje się 15 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET0 i 25 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET-10.

Różnica pomiędzy skrajnymi wariantami ET-10 i ET15 wynosi 25 mm na każde koło, czyli 50 mm w rozstawie kół na całej osi.

W drugą stronę oznacza to, że ET-10 zapewnia o 25 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie obręczy niż ET15.

ET-10

ET-10 ustawia koło najbardziej na zewnątrz spośród trzech dostępnych wariantów.

W porównaniu z ET0 każde koło wysunięte jest o 10 mm bardziej na zewnątrz, a względem ET15 różnica wynosi 25 mm.

Jednocześnie ET-10 zapewnia najwięcej przestrzeni pomiędzy wewnętrzną stroną obręczy a elementami zawieszenia.

ET0

ET0 stanowi pośredni wariant pomiędzy ET-10 i ET15.

Każde koło znajduje się o 10 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET-10 oraz o 15 mm bardziej na zewnątrz niż przy ET15.

ET15

ET15 ustawia koło najbardziej do wewnątrz spośród trzech dostępnych wariantów.

Każde koło znajduje się o 15 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET0 oraz o 25 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET-10.

Rozmiar 16″ do jazdy terenowej

Średnica 16″ pozwala zastosować oponę o wysokim profilu, dobrze odpowiadającą samochodom terenowym i pickupom użytkowanym poza drogami utwardzonymi.

Wyższy bok opony zwiększa możliwość jej pracy na nierównościach, poprawia tłumienie uderzeń oraz zapewnia dodatkową ochronę obręczy podczas jazdy po kamieniach, koleinach i drogach szutrowych.

Przy zastosowaniu większych opon należy sprawdzić ich rzeczywistą średnicę i szerokość, przestrzeń w nadkolu, położenie koła przy pełnym skręcie oraz pracę zawieszenia podczas maksymalnego ugięcia.

Nośność felgi

Deklarowana obecnie przez EVO Corse nośność DakarZero 7x16″ w tych konfiguracjach wynosi 1300 kg na jedną felgę.

Wysoka nośność ma szczególne znaczenie w samochodach terenowych i pickupach przygotowanych do dalszych wypraw, gdzie dodatkowe wyposażenie może znacząco zwiększyć rzeczywiste obciążenie samochodu.

Zabudowa wyprawowa, wyciągarka, stalowe zderzaki, osłony podwozia, dodatkowe zbiorniki, bagażnik, namiot dachowy, koło zapasowe oraz inne wyposażenie wpływają na rzeczywistą masę pojazdu.

Przy doborze kompletnego koła należy uwzględnić również dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony. Nośność kompletnego koła ogranicza element o niższej dopuszczalnej wartości – felga albo opona.

Kolory felgi

Podstawowe kolory EVO Corse DakarZero to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności możliwe są również: srebrny, złoty, antracytowy, czarny z połyskiem, brązowy matowy oraz brązowy z połyskiem.

Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę oraz termin realizacji zamówienia.

Zestaw montażowy

Do tych aplikacji Toyota stosowany jest dedykowany zestaw montażowy A3.000118.03.

Zestaw przeznaczony do jednej felgi obejmuje:

• dekielek centralny Dakar 6x139,7,
• czarny emblemat EVO Corse,
• 6 zamkniętych czarnych nakrętek M12x1,5.

Zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie. Jeden zestaw obejmuje elementy przeznaczone do montażu jednej felgi.

Dla kompletu czterech felg należy zamówić cztery zestawy montażowe.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• felga ma rozmiar 7x16″, PCD 6x139,7 i CB106,1 mm,
• dostępne są warianty ET-10, ET0 oraz ET15,
• lista kompatybilnych samochodów może zależeć od wybranego ET oraz konkretnej wersji pojazdu,
• produkt przeznaczony jest między innymi do wybranych generacji Toyota Hilux, Land Cruiser, FJ Cruiser i Fortuner,
• ET-10 ustawia koło najbardziej na zewnątrz, a ET15 najbardziej do wewnątrz,
• różnica pomiędzy ET-10 i ET15 wynosi 25 mm na jedno koło i 50 mm na całej osi,
• ET-10 zapewnia o 25 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie obręczy niż ET15,
• felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6 metodą odlewania niskociśnieniowego,
• deklarowana przez producenta nośność wynosi 1300 kg na jedną felgę,
• w gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°,
• DakarZero została zaprojektowana do jazdy terenowej, wypraw 4x4, rajdów cross-country i rally raid,
• trójwarstwowa powłoka proszkowa zwiększa odporność wykończenia podczas intensywnej eksploatacji terenowej,
• do tych aplikacji stosowany jest zestaw montażowy A3.000118.03,
• zestaw obejmuje dekielek centralny, emblemat EVO Corse oraz 6 zamkniętych czarnych nakrętek M12x1,5,
• zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.