Podnośniki rajdowe

Podnośniki EVO Corse do rajdów i off-roadu

Podnośniki EVO Corse zostały zaprojektowane jako wyposażenie samochodów używanych w motorsporcie. W odróżnieniu od typowego podnośnika warsztatowego liczą się tutaj przede wszystkim szybkość działania, niewielka masa, kompaktowe wymiary oraz możliwość sprawnej wymiany koła podczas zawodów.

Oferta obejmuje kilka różnych konstrukcji. EVOcrk, EVOjack i EVOjack PRO są przeznaczone przede wszystkim do samochodów rajdowych, OFFcrk został opracowany z myślą o off-roadzie i samochodach z dużym skokiem zawieszenia, natomiast EVOjack Quadra wykorzystuje konstrukcję nożycową i nie wymaga specjalnego gniazda na trzpień w samochodzie.

EVOcrk, EVOjack, EVOjack PRO, OFFcrk czy EVOjack Quadra?

Nie ma jednego modelu przeznaczonego do wszystkich samochodów. Przy wyborze należy uwzględnić rodzaj auta, sposób jego podnoszenia, wymagany zakres pracy oraz warunki, w których podnośnik będzie używany.

EVOcrk – lekki podnośnik hydrauliczny do rajdów

EVOcrk jest szybkim podnośnikiem hydraulicznym przeznaczonym do samochodów rajdowych. Jest najlżejszym modelem w tej kolekcji – waży około 3,5 kg, a jego maksymalne obciążenie wynosi 600 kg.

• Udźwig: 600 kg
• Zakres podnoszenia: 27 cm
• Masa: 3,5 kg
• Standardowy trzpień: Ø22 mm – w zestawie

Konstrukcja wykorzystuje lekkie elementy aluminiowe i ze stali nierdzewnej. Regulowana podstawa z technopolimeru posiada gumową powierzchnię poprawiającą przyczepność na typowych nawierzchniach asfaltowych i szutrowych.

Standardowo EVOcrk dostarczany jest z trzpieniem Ø22 mm. Jeżeli samochód posiada gniazdo o innym wymiarze, można zastosować odpowiednio dobrany trzpień.

EVOcrk jest dobrym rozwiązaniem dla załogi potrzebującej lekkiego i szybkiego podnośnika rajdowego bez konieczności sięgania po bardziej zaawansowaną konstrukcję EVOjack lub EVOjack PRO.

EVOjack – profesjonalny szybki podnośnik rajdowy

EVOjack został opracowany jako profesjonalny podnośnik pokładowy do samochodów rajdowych. Jego konstrukcja jest nastawiona na szybką wymianę koła podczas odcinka specjalnego lub pomiędzy próbami.

• Udźwig: 600 kg
• Zakres podnoszenia: 32 cm
• Masa: 3,9 kg
• Konstrukcja: szybki podnośnik hydrauliczny z zaworem szybkiego opuszczania

Krytyczne elementy konstrukcji wykonywane są z wysokowytrzymałej stali oraz obrabianego CNC stopu aluminium. Zawór hydrauliczny pozwala szybko opuścić samochód i wyjąć podnośnik po zakończeniu wymiany koła.

Wysokość trzpienia można dopasować do ustawienia samochodu. Dostępne są różne średnice oraz wersja heksagonalna stosowana między innymi w samochodach rajdowych przygotowanych do jazdy po szutrze.

Trzpień nie znajduje się w standardowym zestawie EVOjack i powinien zostać dobrany do gniazda zastosowanego w konkretnym samochodzie.

EVOjack PRO – hydraulika podwójnego działania

EVOjack PRO jest rozwinięciem koncepcji EVOjack i wykorzystuje hydrauliczny mechanizm podwójnego działania. Model został zaprojektowany jako profesjonalne wyposażenie pokładowe samochodu rajdowego.

• Udźwig: 600 kg
• Zakres podnoszenia: 32 cm
• Masa: 4,1 kg
• Konstrukcja: hydraulika podwójnego działania

Podobnie jak w EVOjack, istotne elementy wykonywane są z wysokowytrzymałej stali oraz obrabianego z litego bloku aluminium. System szybkiego zwalniania pozwala sprawnie opuścić samochód po wymianie koła.

Trzpień podnoszący można dopasować do wysokości samochodu. Dostępne są warianty o różnych średnicach oraz wersja heksagonalna.

Trzpień należy dobrać do gniazda zastosowanego w samochodzie. Dostępne w Rally-Tech warianty znajdziesz w kategorii trzpienie do podnośników EVO Corse.

EVOjack PRO jest przeznaczony przede wszystkim dla załóg, dla których szybkość wykonania awaryjnej zmiany koła jest jednym z najważniejszych kryteriów wyboru sprzętu.

OFFcrk – podnośnik do off-roadu i rajdów terenowych

OFFcrk różni się od modeli rajdowych przede wszystkim zakresem pracy oraz udźwigiem. Został zaprojektowany dla samochodów terenowych, w których duży skok zawieszenia wymaga znacznie większego ruchu podnośnika.

• Udźwig: 1200 kg
• Zakres podnoszenia: 43 cm
• Masa: 5,9 kg
• Zastosowanie: off-road i rajdy terenowe

Podstawa wykonana z aluminium została zaprojektowana tak, aby zapewniać stabilne podparcie również na kamienistym i nierównym podłożu. Trzpień podnoszący wykonany jest z hartowanej stali o wysokiej wytrzymałości, a jego położenie można regulować w zależności od konfiguracji samochodu.

W porównaniu z EVOcrk, EVOjack i EVOjack PRO model OFFcrk oferuje dwukrotnie większy deklarowany udźwig oraz wyraźnie większy zakres podnoszenia. Ma to szczególne znaczenie w samochodach terenowych z dużym skokiem zawieszenia.

EVOjack Quadra – bez gniazda na trzpień w samochodzie

EVOjack Quadra wykorzystuje zupełnie inną konstrukcję niż pozostałe modele w kolekcji. Jest hydraulicznym podnośnikiem nożycowym, który podpiera samochód bez konieczności wkładania trzpienia w specjalne gniazdo w nadwoziu lub podwoziu.

• Udźwig: 600 kg
• Zakres podnoszenia: 23,5 cm
• Masa: 5,1 kg
• Konstrukcja: hydrauliczny podnośnik nożycowy

Element podpierający współpracuje bezpośrednio z podwoziem samochodu. Dzięki temu Quadra może być stosowana również w samochodach, które nie zostały przygotowane pod klasyczny rajdowy podnośnik trzpieniowy.

Ramię podnoszące jest ustawione pod kątem tak, aby podążać za naturalnym ruchem samochodu podczas unoszenia. Zdejmowana dźwignia służy zarówno do pompowania, jak i do obsługi zaworu opuszczającego.

To rozwiązanie szczególnie interesujące dla samochodów używanych w motorsporcie, w których wykonanie dedykowanego gniazda pod trzpień podnośnika nie jest możliwe lub nie jest pożądane.

Dlaczego podnośniki rajdowe wykorzystują trzpień?

EVOcrk, EVOjack, EVOjack PRO oraz OFFcrk wykorzystują trzpień wprowadzany w odpowiednio przygotowane gniazdo samochodu. Pozwala to zastosować bardzo wąską i lekką konstrukcję podnośnika, która zajmuje niewiele miejsca w samochodzie rajdowym.

W EVOjack i EVOjack PRO trzpień należy dobrać do gniazda zastosowanego w konkretnym samochodzie. Dostępne są różne średnice oraz warianty konstrukcyjne.

Nie należy dobierać trzpienia wyłącznie na podstawie modelu samochodu. Jego średnica zależy od konkretnego gniazda zastosowanego w samochodzie rajdowym lub jego zabudowie.

Jeżeli znasz wymiar gniazda, zobacz dostępne trzpienie do podnośników EVO Corse.

Podnośnik na asfalt, szuter czy teren?

W rajdach asfaltowych i szutrowych stosowane są przede wszystkim lekkie konstrukcje EVOcrk, EVOjack i EVOjack PRO. O wyborze konkretnego modelu decydują wymagania załogi, sposób przygotowania samochodu oraz oczekiwana szybkość działania.

W samochodach terenowych sytuacja wygląda inaczej. Duży skok zawieszenia oznacza, że zanim koło oderwie się od podłoża, nadwozie musi zostać podniesione znacznie wyżej. Dlatego OFFcrk oferuje zakres pracy 43 cm i maksymalne obciążenie 1200 kg.

EVOjack Quadra rozwiązuje natomiast inny problem – umożliwia podnoszenie samochodu bez stosowania specjalnego gniazda na trzpień.

Jak bezpiecznie przewozić podnośnik w samochodzie rajdowym?

Podnośnik będący wyposażeniem pokładowym samochodu powinien mieć przygotowane stałe miejsce montażu. Pozwala to ograniczyć jego przemieszczanie się podczas jazdy i jednocześnie ułatwia szybki dostęp podczas awaryjnej wymiany koła.

Do podnośników EVO Corse dostępne są odpowiednie uchwyty na podnośniki rajdowe, przeznaczone do zamocowania podnośnika w samochodzie.

Dokładne miejsce montażu należy dobrać do konstrukcji samochodu, zabudowy wnętrza oraz sposobu organizacji wyposażenia załogi.

Jak wybrać podnośnik EVO Corse?

Wybierz EVOcrk, jeżeli:

• szukasz lekkiego podnośnika do samochodu rajdowego,
• 600 kg udźwigu i 27 cm zakresu jest wystarczające,
• chcesz prostą i lekką konstrukcję trzpieniową,
• standardowy trzpień Ø22 mm odpowiada gniazdu zastosowanemu w samochodzie.

Wybierz EVOjack, jeżeli:

• potrzebujesz profesjonalnego szybkiego podnośnika rajdowego,
• zależy Ci na większym zakresie podnoszenia niż w EVOcrk,
• chcesz dobrać trzpień do konkretnego samochodu,
• sprzęt będzie wykorzystywany do szybkiej wymiany koła podczas rajdu.

Wybierz EVOjack PRO, jeżeli:

• priorytetem jest możliwie szybka obsługa podczas zawodów,
• chcesz konstrukcję z hydrauliką podwójnego działania,
• budujesz profesjonalne wyposażenie samochodu rajdowego,
• potrzebujesz możliwości doboru odpowiedniego trzpienia do samochodu.

Wybierz OFFcrk, jeżeli:

• podnośnik będzie używany w samochodzie terenowym,
• potrzebujesz większego zakresu pracy,
• samochód ma duży skok zawieszenia,
• potrzebujesz udźwigu do 1200 kg,
• podnośnik będzie używany również na nierównym lub kamienistym podłożu.

Wybierz EVOjack Quadra, jeżeli:

• samochód nie posiada specjalnego gniazda na trzpień podnośnika,
• nie chcesz przygotowywać samochodu pod klasyczny podnośnik rajdowy,
• potrzebujesz kompaktowego hydraulicznego podnośnika nożycowego.

Trzpienie i uchwyty do podnośników EVO Corse

Przy kompletowaniu podnośnika warto od razu uwzględnić sposób jego współpracy z samochodem oraz miejsce przechowywania podczas jazdy.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się EVOcrk od EVOjack?

Oba są hydraulicznymi podnośnikami trzpieniowymi do rajdów i mają maksymalne obciążenie 600 kg. EVOcrk waży 3,5 kg i ma zakres podnoszenia 27 cm, natomiast EVOjack waży 3,9 kg i oferuje zakres 32 cm oraz konstrukcję przeznaczoną do bardzo szybkiej obsługi podczas zawodów.

Czym EVOjack PRO różni się od EVOjack?

EVOjack PRO wykorzystuje hydrauliczny mechanizm podwójnego działania. Oba modele mają deklarowany udźwig 600 kg i zakres podnoszenia 32 cm, ale EVOjack PRO jest bardziej zaawansowaną konstrukcją przeznaczoną do profesjonalnego zastosowania w rajdach.

Który podnośnik EVO Corse jest przeznaczony do off-roadu?

Do samochodów terenowych EVO Corse oferuje OFFcrk. Ma maksymalne obciążenie 1200 kg, zakres podnoszenia 43 cm oraz podstawę przygotowaną do pracy również na nierównym i kamienistym podłożu.

Czy samochód musi mieć specjalne gniazdo pod podnośnik?

EVOcrk, EVOjack, EVOjack PRO i OFFcrk wykorzystują trzpień współpracujący z odpowiednim gniazdem samochodu. EVOjack Quadra działa inaczej i nie wymaga otworu na trzpień.

Czy trzpień jest w komplecie z EVOjack?

Nie. W EVOjack oraz EVOjack PRO odpowiedni trzpień należy dobrać do gniazda zastosowanego w samochodzie. Dostępne trzpienie do podnośników EVO Corse znajdziesz tutaj. EVOcrk jest natomiast standardowo dostarczany z trzpieniem Ø22 mm.

Czy udźwig podnośnika oznacza maksymalną masę całego samochodu?

Nie. Deklarowane 600 lub 1200 kg oznacza maksymalne obciążenie podnośnika, a nie maksymalną masę całego pojazdu. Podczas wymiany koła podnośnik unosi tylko część samochodu.

Czy podnośnik można zamocować na stałe w samochodzie rajdowym?

Podnośnik można przewozić w przygotowanym miejscu wyposażenia pokładowego. Do tego celu dostępne są uchwyty na podnośniki rajdowe. Sposób i miejsce montażu należy dopasować do konstrukcji konkretnego samochodu.