Felga EVO Corse Atlas BL 8x17″ do Ford Ranger, Ranger Raptor i Volkswagen Amarok II

EVO Corse Atlas BL 8x17″ to aluminiowa felga terenowa przeznaczona do Forda Rangera, Forda Rangera Raptora oraz Volkswagena Amaroka II. Model został opracowany z myślą o wymagającym off-roadzie, wyprawach 4x4, overlandingu oraz samochodach wyposażonych w dodatkowy osprzęt terenowy i wyprawowy.

Felga jest dostępna w wariantach ET20 i ET35. Obie wersje mają szerokość 8″, rozstaw śrub 6x139,7 oraz otwór centrujący 93,1 mm. Różnią się położeniem koła względem samochodu.

Atlas BL ma gwintowane otwory umożliwiające zastosowanie pierścienia ochronnego albo pierścienia beadlock. Pozwala to używać felgi w standardowej konfiguracji, z dodatkową ochroną obręczy lub jako mechaniczny beadlock przeznaczony do jazdy terenowej przy obniżonym ciśnieniu w oponach.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rally raid, off-roadu i samochodów wyprawowych. Poszczególne modele i warianty techniczne są opracowywane z uwzględnieniem konkretnego pojazdu, sposobu użytkowania oraz obciążeń występujących podczas jazdy poza drogami utwardzonymi.

Linia Atlas obejmuje felgi przeznaczone do samochodów terenowych, pick-upów i pojazdów wyprawowych. Wersja Atlas BL umożliwia zastosowanie wymiennego pierścienia ochronnego lub mechanicznego systemu beadlock.

Konstrukcja felgi Atlas BL

Felga ma 12 ramion schowanych względem zewnętrznego obrysu obręczy i opony. Takie ukształtowanie ogranicza ich narażenie na bezpośredni kontakt z kamieniami, żwirem, piaskiem oraz innymi przeszkodami spotykanymi podczas jazdy terenowej.

Atlas BL jest wykonana ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6. Obróbka cieplna T6 pozwala uzyskać właściwości mechaniczne odpowiednie dla felgi przeznaczonej do pracy pod dużym obciążeniem i w wymagających warunkach.

Powierzchnia felgi jest zabezpieczona trójwarstwową powłoką proszkową, zwiększającą odporność wykończenia na zużycie podczas jazdy poza drogami utwardzonymi.

W gniazdach nakrętek zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°. Chronią one aluminium w miejscu mocowania koła i ograniczają jego zużycie podczas wielokrotnego montażu oraz demontażu felgi.

Pierścień ochronny

Pierścień ochronny zabezpiecza zewnętrzną część obręczy przed bezpośrednim kontaktem z kamieniami i innymi przeszkodami terenowymi. Zakrywa również gwintowane otwory przygotowane do montażu systemu beadlock.

Zastosowanie pierścienia ochronnego nie zmienia szerokości ani ET felgi. Koło zachowuje rozmiar 8x17″ i wartość ET właściwą dla wybranego wariantu:

• 8x17″ ET35 pozostaje 8x17″ ET35,
• 8x17″ ET20 pozostaje 8x17″ ET20.

Pierścień ochronny jest wyposażeniem dodatkowym i należy zamówić go oddzielnie.

Konfiguracja beadlock – zmiana szerokości i ET

Pierścień beadlock mechanicznie dociska zewnętrzną stopkę opony do obręczy. Ogranicza to ryzyko jej przesunięcia lub zsunięcia podczas jazdy terenowej przy znacznie obniżonym ciśnieniu.

Po zamontowaniu pierścienia beadlock szerokość felgi zwiększa się z 8″ do 9″, a efektywne ET zmniejsza się o 13 mm.

• 8x17″ ET35 zmienia konfigurację na 9x17″ ET22,
• 8x17″ ET20 zmienia konfigurację na 9x17″ ET7.

W obu wariantach dodatkowa szerokość powstaje po zewnętrznej stronie felgi. Zewnętrzna krawędź obręczy znajduje się około 25,7 mm dalej na zewnątrz niż w konfiguracji standardowej, natomiast położenie wewnętrznej krawędzi pozostaje praktycznie bez zmian.

Konfiguracja z pierścieniem beadlock jest przeznaczona wyłącznie do użytkowania poza drogami publicznymi.

Pierścień beadlock jest wyposażeniem dodatkowym i należy zamówić go oddzielnie.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: Atlas BL
• Rozmiar standardowy: 8x17″
• Dostępne ET: 20 / 35
• Rozmiar z pierścieniem beadlock: 9x17″
• Konfiguracja beadlock dla ET20: 9x17″ ET7
• Konfiguracja beadlock dla ET35: 9x17″ ET22
• Aplikacje: Ford Ranger, Ford Ranger Raptor i Volkswagen Amarok II
• Przeznaczenie: off-road, overlanding i wyprawy 4x4
• Rozstaw śrub: 6x139,7
• Otwór centrujący: 93,1 mm
• Nośność: 1400 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Konstrukcja: 12 ramion
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Gniazdo nakrętki: stożek 60° ze stalową wkładką
• Konfiguracja BL: mocowanie pierścienia ochronnego lub beadlock

Nośność felgi

Deklarowana przez producenta nośność wynosi 1400 kg na jedną felgę. Parametr ten jest istotny w samochodach wyposażonych w zabudowę wyprawową, wyciągarkę, osłony podwozia, dodatkowe zbiorniki, bagażnik, namiot dachowy lub inne elementy zwiększające obciążenie pojazdu.

Przy doborze kompletnego koła należy uwzględnić również dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony. Nośność kompletnego koła ogranicza element o niższej dopuszczalnej wartości – felga albo opona.

Aplikacje samochodów

Felga EVO Corse Atlas BL 8x17″ w wariantach ET20 i ET35 jest przeznaczona do następujących samochodów:

• Ford Ranger – modele produkowane od 2012 roku,
• Ford Ranger Raptor – modele produkowane od 2019 roku,
• Volkswagen Amarok II – modele produkowane od 2022 roku.

Oba warianty ET mają rozstaw śrub 6x139,7 oraz otwór centrujący 93,1 mm. ET20 i ET35 są przypisane do wymienionych aplikacji i różnią się położeniem koła względem samochodu.

Dobór ET i położenie koła

Oba warianty mają szerokość 8″. Każde zmniejszenie ET o 1 mm wysuwa całe koło o 1 mm bardziej na zewnątrz i zapewnia o 1 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie felgi.

Jako punkt odniesienia przyjmujemy ET35, które ustawia koło bardziej do wewnątrz niż wariant ET20.

ET35

ET35 ustawia koło o 15 mm bardziej do wewnątrz niż wariant ET20. Po zamontowaniu pierścienia beadlock felga zmienia konfigurację z 8x17″ ET35 na 9x17″ ET22.

ET20

ET20 wysuwa każde koło o 15 mm bardziej na zewnątrz niż ET35. Oznacza to zwiększenie rozstawu kół na całej osi o 30 mm względem wariantu ET35.

Jednocześnie wariant ET20 zapewnia o 15 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie felgi. Po zamontowaniu pierścienia beadlock konfiguracja zmienia się z 8x17″ ET20 na 9x17″ ET7.

Porównanie wariantów

• ET35: koło znajduje się bardziej do wewnątrz; z pierścieniem beadlock konfiguracja zmienia się na 9x17″ ET22.
• ET20: każde koło znajduje się o 15 mm bardziej na zewnątrz niż przy ET35; z pierścieniem beadlock konfiguracja zmienia się na 9x17″ ET7.

Kolory felg i pierścieni

Podstawowe kolory felgi EVO Corse Atlas BL to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności możliwe są również kolory dodatkowe, między innymi srebrny, antracytowy, złoty, brązowy matowy, brązowy z połyskiem oraz czarny z połyskiem.

Pierścienie ochronne i beadlock są dostępne w niezależnych wariantach wykończenia. Kolor pierścienia nie musi odpowiadać kolorowi felgi. Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę produktu oraz termin realizacji zamówienia.

Zestaw montażowy

Dedykowany zestaw montażowy EVO Corse jest zamawiany oddzielnie i należy dodać go do koszyka podczas zamawiania felgi.

Jeden zestaw obejmuje elementy potrzebne do montażu jednej felgi, czyli jednego koła. Dla kompletu czterech felg należy zamówić cztery zestawy montażowe.

Zestaw montażowy do tej konfiguracji obejmuje:

• dekiel EVO Corse C20
• 6 zamkniętych nakrętek M12x1,5 z prowadzeniem.

Zestaw montażowy nie zawiera pierścienia ochronnego ani pierścienia beadlock. Wybrany pierścień należy dodać do zamówienia oddzielnie.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• produkt jest przeznaczony do Forda Rangera, Forda Rangera Raptora oraz Volkswagena Amaroka II,
• wybierz ET20 lub ET35 zależnie od oczekiwanego położenia koła,
• ET20 wysuwa każde koło o 15 mm bardziej na zewnątrz niż ET35,
• pierścień ochronny nie zmienia szerokości ani ET felgi,
• po zamontowaniu beadlocka wariant ET35 zmienia się na 9x17″ ET22,
• po zamontowaniu beadlocka wariant ET20 zmienia się na 9x17″ ET7,
• konfiguracja beadlock jest przeznaczona wyłącznie do off-roadu,
• pierścień ochronny i pierścień beadlock są zamawiane oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.