Felga EVO Corse Atlas NK 8x17″ do Nissan Patrol Y61

EVO Corse Atlas NK 8x17″ to aluminiowa felga terenowa przeznaczona do Nissan Patrol GR Y61. Model został opracowany z myślą o off-roadzie, overlandingu, wyprawach 4x4 oraz samochodach wyposażonych w dodatkową zabudowę i osprzęt terenowy.

Felga jest dostępna w czterech wariantach odsadzenia: ET-40, ET-10, ET-7 oraz ET-6. Wszystkie wersje mają rozmiar 8x17″, rozstaw śrub 6x139,7 oraz otwór centrujący 110,1 mm. Deklarowana przez producenta nośność wynosi 1400 kg na jedną felgę.

Szeroki wybór wartości ET pozwala dobrać położenie koła do konkretnej konfiguracji Patrola – od bardziej zachowawczych wariantów ET-6 i ET-7 po mocno wysuniętą wersję ET-40 przeznaczoną do szerokich konfiguracji terenowych.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rally raid, off-roadu i samochodów wyprawowych. Konstrukcje marki są projektowane z uwzględnieniem dużych obciążeń oraz warunków występujących podczas intensywnej eksploatacji poza drogami utwardzonymi.

Cały proces produkcji felg EVO Corse odbywa się we Włoszech – od wykonania odlewu, przez obróbkę mechaniczną i maszynowanie, aż po lakierowanie gotowej felgi.

Odlewane felgi EVO Corse powstają metodą odlewania niskociśnieniowego. Po odlaniu stop aluminium poddawany jest obróbce cieplnej T6, a następnie obróbce mechanicznej, maszynowaniu oraz przygotowaniu powierzchni przed lakierowaniem.

Linia Atlas została opracowana z myślą o samochodach terenowych, pick-upach i pojazdach wyprawowych. Model Atlas NK jest klasyczną wersją tej konstrukcji, przeznaczoną do standardowego montażu opony.

Atlas NK – wersja „NaKed”

Oznaczenie NK – „NaKed” oznacza wersję Atlas bez gwintowanych otworów przeznaczonych do mocowania dodatkowych pierścieni.

Jest to podstawowa różnica pomiędzy Atlas NK i Atlas BL:

• Atlas NK: klasyczna obręcz bez systemu dodatkowych pierścieni,
• Atlas BL: obręcz z gwintowanymi otworami umożliwiającymi zastosowanie pierścienia ochronnego lub mechanicznego beadlocka.

Do Atlas NK nie montuje się pierścienia ochronnego ani pierścienia beadlock. Szerokość i ET pozostają więc zgodne z podstawową konfiguracją wybranego wariantu felgi.

Konstrukcja felgi Atlas NK

Atlas NK ma charakterystyczną 12-ramienną konstrukcję. Ramiona znajdują się wewnątrz zewnętrznego obrysu obręczy i opony, dzięki czemu są mniej narażone na bezpośredni kontakt z kamieniami, żwirem, piaskiem i innymi przeszkodami występującymi podczas jazdy poza drogami utwardzonymi.

Takie ukształtowanie pomaga również chronić elementy mechaniczne znajdujące się za kołem.

Felga jest wykonana ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6. Obróbka cieplna T6 pozwala uzyskać właściwości mechaniczne odpowiednie dla felgi przeznaczonej do pracy pod dużym obciążeniem.

Powierzchnia Atlas NK jest zabezpieczona trójwarstwową powłoką proszkową, zwiększającą odporność wykończenia podczas intensywnej eksploatacji terenowej i wyprawowej.

W gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°, ograniczające zużycie aluminium podczas wielokrotnego montażu i demontażu koła.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: Atlas NK
• Rozmiar: 8x17″
• Dostępne ET: -40 / -10 / -7 / -6
• Rozstaw śrub: 6x139,7
• Otwór centrujący: 110,1 mm
• Nośność: 1400 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Konstrukcja: 12 ramion
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Gniazdo elementu mocującego: stożek 60° ze stalową wkładką
• Przeznaczenie: off-road, overlanding i wyprawy 4x4
• Wersja: NaKed – bez mocowania pierścienia beadlock

Nośność felgi

Deklarowana przez producenta nośność Atlas NK wynosi 1400 kg na jedną felgę. Parametr ten ma szczególne znaczenie w samochodzie takim jak Nissan Patrol Y61, zwłaszcza w pojazdach przygotowanych do cięższego off-roadu lub dalszych wypraw.

Zabudowa wyprawowa, wyciągarka, osłony podwozia, dodatkowe zbiorniki, bagażnik, namiot dachowy, koło zapasowe lub inny osprzęt mogą znacząco zwiększyć rzeczywiste obciążenie samochodu.

Przy doborze kompletnego koła należy uwzględnić również dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony. Nośność kompletnego koła ogranicza element o niższej dopuszczalnej wartości – felga albo opona.

Aplikacja – Nissan Patrol Y61

EVO Corse Atlas NK 8x17″ w tej konfiguracji jest przeznaczona do Nissan Patrol II GR Y61.

Wszystkie cztery dostępne warianty – ET-40, ET-10, ET-7 oraz ET-6 – mają rozstaw śrub 6x139,7 i otwór centrujący 110,1 mm.

Poszczególne wartości ET pozwalają znacząco zmienić położenie koła względem nadwozia. Ma to szczególne znaczenie w Patrolach przygotowanych do jazdy terenowej, gdzie stosowane są większe opony, poszerzenia nadwozia oraz zmodyfikowane zawieszenie.

ET-40, ET-10, ET-7 i ET-6 – różnica w położeniu koła

Wszystkie warianty mają identyczną szerokość 8″, dlatego różnicę w położeniu koła można bezpośrednio określić na podstawie wartości ET.

Przy tej samej szerokości felgi zmniejszenie ET o 1 mm przesuwa całe koło o 1 mm bardziej na zewnątrz i jednocześnie zwiększa o 1 mm przestrzeń po jego wewnętrznej stronie.

• ET-6: najbardziej zachowawcza spośród czterech dostępnych konfiguracji,
• ET-7: koło znajduje się o 1 mm bardziej na zewnątrz niż przy ET-6,
• ET-10: koło znajduje się o 4 mm bardziej na zewnątrz niż przy ET-6,
• ET-40: koło znajduje się aż o 34 mm bardziej na zewnątrz niż przy ET-6.

Różnica pomiędzy skrajnymi wariantami ET-6 i ET-40 wynosi 34 mm na każdym kole. Na całej osi oznacza to zmianę rozstawu kół o 68 mm.

ET-6

ET-6 jest najbardziej zachowawczym wariantem spośród czterech dostępnych konfiguracji. Koło znajduje się najbardziej do wewnątrz, dlatego wariant ten będzie punktem odniesienia przy porównywaniu pozostałych wartości ET.

ET-7

ET-7 wysuwa koło tylko o 1 mm bardziej na zewnątrz niż ET-6. W praktyce różnica w położeniu koła pomiędzy tymi dwoma wariantami jest minimalna.

ET-10

ET-10 wysuwa każde koło o 4 mm bardziej na zewnątrz względem ET-6 oraz o 3 mm względem ET-7.

Jest to pośrednia konfiguracja pomiędzy wariantami ET-6 / ET-7 a zdecydowanie szerszym ET-40.

ET-40

ET-40 jest zdecydowanie najbardziej wysuniętą konfiguracją. W porównaniu z ET-10 każde koło znajduje się o 30 mm bardziej na zewnątrz, a względem ET-6 różnica wynosi aż 34 mm.

Na całej osi ET-40 zwiększa rozstaw kół o 60 mm względem ET-10 i o 68 mm względem ET-6.

Jest to wariant przeznaczony przede wszystkim do szerokich konfiguracji terenowych. Przed wyborem ET-40 należy sprawdzić położenie koła względem błotnika, zastosowanych poszerzeń oraz przestrzeń podczas pełnego skrętu i pracy zawieszenia.

Kolory felgi

Podstawowe kolory felgi EVO Corse Atlas NK to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności możliwe są również inne warianty wykończenia, między innymi srebrny, antracytowy, złoty, brązowy matowy, brązowy z połyskiem oraz czarny z połyskiem. Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę produktu oraz termin realizacji.

Zestaw montażowy

Do Nissan Patrol Y61 stosowany jest dedykowany zestaw montażowy EVO Corse A3.000138.03.

Zestaw obejmuje:

• czarny dekielek centralny C110,
• czarny emblemat EVO Corse L32,
• 6 zamkniętych czarnych nakrętek M12x1,25 z prowadzeniem,
• długość nakrętki 34 mm,
• rozmiar klucza 19 mm.

Dedykowany zestaw montażowy jest zamawiany oddzielnie i należy dodać go do koszyka podczas zamawiania felgi.

Jeden zestaw obejmuje elementy potrzebne do montażu jednej felgi. Dla kompletu czterech felg należy zamówić cztery zestawy montażowe.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• produkt jest przeznaczony do Nissan Patrol GR Y61,
• felga ma rozmiar 8x17″ i występuje w wariantach ET-40, ET-10, ET-7 oraz ET-6,
• rozstaw śrub wynosi 6x139,7, a otwór centrujący 110,1 mm,
• deklarowana nośność wynosi 1400 kg na jedną felgę,
• felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6,
• w gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°,
• Atlas NK jest wersją „NaKed” bez gwintowanych otworów pod beadlock,
• do Atlas NK nie montuje się pierścienia ochronnego ani pierścienia beadlock,
• ET-40 wysuwa każde koło o 30 mm bardziej na zewnątrz niż ET-10,
• różnica pomiędzy ET-40 i ET-6 wynosi 34 mm na jednym kole i 68 mm na całej osi,
• przy szerokich konfiguracjach należy uwzględnić szerokość opony, błotniki, poszerzenia oraz zakres pracy koła,
• dedykowany zestaw montażowy A3.000138.03 należy zamówić oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.