Felga EVO Corse DakarZero 7x16″ do Suzuki Jimny, Samurai, Vitara i Grand Vitara

EVO Corse DakarZero 7x16″ to aluminiowa felga zaprojektowana do samochodów terenowych, wypraw 4x4 oraz rajdów terenowych.

DakarZero jest nisko odsadzoną wersją rodziny Dakar, opracowaną z myślą o jeździe po szutrze, piasku, kamieniach i innych wymagających nawierzchniach. Charakterystyczna geometria obręczy pozwala uzyskać szerokie ustawienie koła bez konieczności stosowania dodatkowych dystansów.

Ta konkretna konfiguracja przeznaczona jest do wybranych modeli Suzuki, między innymi Jimny, Samurai, Vitara oraz Grand Vitara. Oba warianty mają rozmiar 7x16″, rozstaw śrub 5x139,7 oraz otwór centrujący 108,3 mm.

Dostępne są dwa warianty odsadzenia: ET-10 oraz ET0. Różnica pomiędzy nimi wynosi 10 mm na każde koło, dzięki czemu można dobrać położenie koła do konkretnego modelu, rozmiaru opony oraz sposobu przygotowania samochodu.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rajdów terenowych, samochodów 4x4 oraz pojazdów wyprawowych. Konstrukcje marki projektowane są z myślą o intensywnej eksploatacji i pracy w wymagających warunkach.

Cały proces produkcji felg EVO Corse odbywa się we Włoszech – od wykonania odlewu, przez obróbkę mechaniczną i maszynowanie, aż po lakierowanie gotowej felgi.

DakarZero – konstrukcja do jazdy terenowej i rally raid

DakarZero została opracowana jako nisko odsadzona wersja DakarCorse, przeznaczona do jazdy terenowej, rajdów cross-country oraz rally raid.

Ramiona znajdują się wewnątrz obrysu opony, dzięki czemu są lepiej chronione przed kamieniami, piaskiem i innymi elementami wyrzucanymi spod kół podczas szybkiej jazdy terenowej.

Szeroki profil garbu obręczy pozwala na efektywną współpracę z oponami używanymi przy obniżonym ciśnieniu, co ma znaczenie podczas jazdy po piasku, błocie i innych luźnych nawierzchniach.

Powierzchnia felgi zabezpieczona jest trójwarstwową powłoką proszkową, zwiększającą odporność wykończenia na zużycie podczas intensywnej eksploatacji terenowej.

Konstrukcja felgi DakarZero

Felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6 metodą odlewania niskociśnieniowego.

Po wykonaniu odlewu materiał poddawany jest obróbce cieplnej T6, a następnie precyzyjnej obróbce mechanicznej i maszynowaniu.

DakarZero wykorzystuje charakterystyczną 12-ramienną konstrukcję.

W gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°, ograniczające zużycie aluminium podczas wielokrotnego montażu i demontażu koła.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: DakarZero
• Rozmiar: 7x16″
• Dostępne ET: -10, 0
• Rozstaw śrub: 5x139,7
• Otwór centrujący: 108,3 mm
• Nośność: 1300 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Technologia produkcji: odlew niskociśnieniowy + obróbka cieplna T6
• Konstrukcja: 12 ramion
• Gniazdo elementu mocującego: stożek 60° ze stalową wkładką
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Przeznaczenie: jazda terenowa, wyprawy 4x4, rajdy cross-country i rally raid

Dostępne warianty ET

DakarZero 7x16″ w konfiguracji 5x139,7 i CB108,3 dostępna jest z odsadzeniem ET-10 oraz ET0.

• ET-10 – SE3820291,
• ET0 – SE3820220.

Oba warianty mają identyczną szerokość 7″, dlatego różnicę w położeniu koła można bezpośrednio określić na podstawie wartości ET.

Im niższa wartość ET, tym bardziej koło znajduje się na zewnątrz samochodu. Im wyższe ET, tym bardziej felga przesunięta jest do wnętrza nadkola.

Aplikacje – Suzuki

EVO Corse DakarZero 7x16″ w konfiguracji 5x139,7 i CB108,3 przeznaczona jest do wybranych modeli Suzuki:

• Suzuki Jimny FJ,
• Suzuki Jimny JB23 / JB43 – 1998–2018,
• Suzuki Jimny JB64 / GJ – od 2018 roku,
• Suzuki / Santana Samurai SJ,
• Suzuki SJ410 / SJ413,
• Suzuki Vitara ET / TA,
• Suzuki Grand Vitara FT / GT – 1998–2005,
• Suzuki X-90 EL.

Oba warianty wykorzystują rozstaw śrub 5x139,7 oraz otwór centrujący 108,3 mm. W zależności od modelu samochodu, zastosowanego ogumienia i modyfikacji zawieszenia można wybrać ET-10 lub ET0.

Jak zmienia się położenie koła?

Ponieważ oba warianty mają szerokość 7″, różnica wartości ET odpowiada bezpośrednio zmianie położenia całego koła.

• ET-10 – koło znajduje się bardziej na zewnątrz,
• ET0 – koło znajduje się 10 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET-10.

Różnica pomiędzy ET-10 i ET0 wynosi 10 mm na każde koło, czyli 20 mm w rozstawie kół na całej osi.

W drugą stronę oznacza to, że ET-10 zapewnia o 10 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie obręczy niż ET0.

ET-10

ET-10 jest bardziej wysuniętym z dwóch dostępnych wariantów. Każde koło znajduje się 10 mm bardziej na zewnątrz niż w przypadku wersji ET0.

Na całej osi oznacza to zwiększenie rozstawu kół o 20 mm względem wariantu ET0.

ET-10 zapewnia jednocześnie o 10 mm więcej przestrzeni pomiędzy wewnętrzną stroną obręczy a elementami zawieszenia.

ET0

ET0 ustawia koło bardziej do wewnątrz niż wariant ET-10.

Każde koło znajduje się o 10 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET-10.

Jest to bardziej zachowawczy z dwóch wariantów pod względem wysunięcia koła na zewnątrz samochodu.

Rozmiar 16″ do jazdy terenowej

Średnica 16″ pozwala zastosować oponę o wysokim profilu, dobrze odpowiadającą lekkim samochodom terenowym użytkowanym poza drogami utwardzonymi.

Wyższy bok opony zwiększa możliwość jej pracy na nierównościach, poprawia tłumienie uderzeń oraz zapewnia dodatkową ochronę obręczy podczas jazdy po kamieniach, koleinach i drogach szutrowych.

W przypadku Suzuki Jimny, Samurai lub Vitara wybór większej opony powinien uwzględniać jej rzeczywistą średnicę i szerokość, przestrzeń w nadkolu, położenie koła przy pełnym skręcie oraz pracę zawieszenia podczas maksymalnego ugięcia.

Nośność felgi

Deklarowana przez EVO Corse nośność DakarZero 7x16″ w obu konfiguracjach wynosi 1300 kg na jedną felgę.

Parametr ten zapewnia duży zapas w stosunku do masy lekkich samochodów terenowych, do których przeznaczona jest ta konfiguracja.

Przy doborze kompletnego koła należy jednak uwzględnić również dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony. Nośność kompletnego koła ogranicza element o niższej dopuszczalnej wartości – felga albo opona.

Kolory felgi

Podstawowe kolory EVO Corse DakarZero to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności możliwe są również: srebrny, złoty, antracytowy, czarny z połyskiem, brązowy matowy oraz brązowy z połyskiem.

Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę oraz termin realizacji zamówienia.

Zestaw montażowy

Dla wariantów ET-10 oraz ET0 stosowany jest zestaw montażowy CM0750470010-5.

Zestaw przeznaczony do jednej felgi obejmuje:

• 5 zamkniętych nakrętek M12x1,25 z prowadzeniem.

Zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie. Jeden zestaw obejmuje elementy przeznaczone do montażu jednej felgi.

Dla kompletu czterech felg należy zamówić cztery zestawy montażowe.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• felga ma rozmiar 7x16″, PCD 5x139,7 i CB108,3 mm,
• dostępne są warianty ET-10 oraz ET0,
• produkt przeznaczony jest do wybranych modeli Suzuki Jimny, Samurai, Vitara, Grand Vitara i X-90,
• ET-10 ustawia każde koło o 10 mm bardziej na zewnątrz niż ET0,
• różnica rozstawu kół na całej osi pomiędzy ET-10 i ET0 wynosi 20 mm,
• ET-10 zapewnia również o 10 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie obręczy niż ET0,
• felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6 metodą odlewania niskociśnieniowego,
• deklarowana przez producenta nośność wynosi 1300 kg na jedną felgę,
• w gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°,
• DakarZero została zaprojektowana do jazdy terenowej, wypraw 4x4, rajdów cross-country i rally raid,
• trójwarstwowa powłoka proszkowa zwiększa odporność wykończenia podczas intensywnej eksploatacji terenowej,
• dla obu wariantów ET stosowany jest zestaw montażowy CM0750470010-5,
• zestaw obejmuje 5 zamkniętych nakrętek M12x1,25 z prowadzeniem,
• zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.