AiM GPS09c Pro — moduł GPS 25 Hz z platformą inercyjną 100 Hz

AiM GPS09c Pro to zewnętrzny moduł GPS przeznaczony do systemów pomiarowych AiM stosowanych w motorsporcie. Urządzenie dostarcza dane GPS z częstotliwością 25 Hz i komunikuje się z kompatybilnymi urządzeniami AiM przez sieć AiM CAN.

Wersja Pro różni się od standardowego GPS09c obecnością 6-osiowej platformy inercyjnej 100 Hz. Dzięki temu moduł może przekazywać nie tylko dane położenia i prędkości GPS, ale również dane IMU, takie jak przyspieszenia oraz prędkości obrotowe wokół osi pojazdu. Jest to przydatne przy analizie przejazdu, zachowania samochodu lub motocykla oraz pracy kierowcy na torze.

GPS09c Pro nie jest nawigacją drogową. To moduł pomiarowy do rejestracji danych, analizy przejazdów oraz obliczania czasów okrążeń i międzyczasów w kompatybilnych systemach AiM.

Parametry techniczne

Do czego służy AiM GPS09c Pro?

Moduł GPS09c Pro jest wykorzystywany jako źródło danych GPS dla liczników, loggerów i innych urządzeń AiM. Na podstawie sygnału GPS system może obliczać m.in. czas okrążenia, międzyczasy, prędkość, pozycję na torze oraz wybrane parametry ruchu pojazdu.

Urządzenie korzysta z bazy torów AiM zawierającej współrzędne linii startu i mety dla ponad 4000 obiektów. Jeżeli tor znajduje się w bazie, kompatybilny licznik lub logger może automatycznie rozpoznać obiekt i rozpocząć obliczanie czasów okrążeń. W przypadku nowego toru system może wyznaczyć linię pomiarową na podstawie konfiguracji użytkownika i danych z przejazdu.

Dane dostępne z GPS

GPS09c Pro może przekazywać dane GPS z częstotliwością 25 Hz. W zależności od konfiguracji systemu dostępne mogą być m.in.:

• prędkość GPS,
• pozycja pojazdu,
• szerokość i długość geograficzna,
• wysokość,
• liczba satelitów,
• dokładność pozycji,
• kierunek jazdy,
• dane czasu GPS.

Dane IMU w wersji Pro

Najważniejszą różnicą między GPS09c a GPS09c Pro jest obecność 6-osiowej platformy inercyjnej. Wersja Pro może przesyłać przez CAN dane IMU z częstotliwością 100 Hz, w tym:

• przyspieszenie w osi X,
• przyspieszenie w osi Y,
• przyspieszenie w osi Z,
• pitch rate,
• yaw rate,
• roll rate.

Takie dane są przydatne przy dokładniejszej analizie zachowania pojazdu, szczególnie w sporcie samochodowym, kartingu, wyścigach motocyklowych i innych zastosowaniach, gdzie istotna jest nie tylko sama pozycja na torze, ale również dynamika ruchu pojazdu.

Kompatybilność

GPS09c Pro jest przeznaczony do pracy z kompatybilnymi urządzeniami AiM korzystającymi z sieci AiM CAN. Przed zakupem warto potwierdzić zgodność z konkretnym modelem licznika, loggera, kamery lub modułu PDM, ponieważ kompatybilność może zależeć od wersji urządzenia i konfiguracji systemu.

W przypadku rozbudowanych instalacji motorsportowych zalecane jest sprawdzenie schematu połączeń oraz dostępnych portów CAN w konkretnym urządzeniu AiM.

Dla kogo jest ten produkt?

AiM GPS09c Pro będzie odpowiedni dla użytkowników, którzy chcą rozbudować system pomiarowy AiM o szybki moduł GPS oraz dodatkowe dane inercyjne. To produkt dla osób analizujących jazdę na torze, pracę kierowcy i zachowanie pojazdu, a nie zwykły odbiornik GPS do nawigacji.

FAQ

Czym różni się GPS09c Pro od zwykłego GPS09c?

Wersja Pro ma 6-osiową platformę inercyjną 100 Hz. Standardowy GPS09c dostarcza dane GPS, natomiast GPS09c Pro dodatkowo przekazuje dane IMU, takie jak przyspieszenia i prędkości obrotowe wokół osi pojazdu.

Czy GPS09c Pro służy do nawigacji?

Nie. GPS09c Pro jest modułem pomiarowym do systemów AiM. Służy do rejestracji danych, analizy przejazdu oraz obliczania czasów okrążeń i międzyczasów.

Czy moduł działa samodzielnie?

GPS09c Pro jest akcesorium do kompatybilnych urządzeń AiM. Do praktycznego wykorzystania danych potrzebny jest odpowiedni licznik, logger, kamera lub inny element systemu obsługujący ten moduł.

Czy przed zakupem trzeba sprawdzić kompatybilność?

Tak. Przed zakupem warto potwierdzić zgodność z konkretnym modelem urządzenia AiM oraz planowaną konfiguracją instalacji.

Co daje platforma inercyjna 100 Hz?

Platforma inercyjna pozwala rejestrować dane dotyczące przyspieszeń i ruchu pojazdu wokół osi. Ułatwia to dokładniejszą analizę zachowania pojazdu niż w przypadku samego sygnału GPS.