Felga EVO Corse Atlas NK 8x17″ do Volkswagen Amarok i Transporter T5/T6

EVO Corse Atlas NK 8x17″ to aluminiowa felga terenowa przeznaczona do Volkswagena Amaroka Type 2H oraz Volkswagena Transportera T5, T6 i T6.1. Model został opracowany z myślą o off-roadzie, overlandingu, wyprawach 4x4 oraz samochodach wyposażonych w dodatkową zabudowę i osprzęt.

Felga jest dostępna w dwóch wariantach odsadzenia: ET30 oraz ET40. Obie wersje mają rozmiar 8x17″, rozstaw śrub 5x120, otwór centrujący 65,1 mm oraz deklarowaną przez producenta nośność 1400 kg na jedną felgę.

Atlas NK jest wersją „NaKed” modelu Atlas. W odróżnieniu od Atlas BL obręcz nie ma gwintowanych otworów przeznaczonych do montażu pierścienia ochronnego ani pierścienia beadlock. Jest to klasyczna, jednoczęściowa konfiguracja felgi przeznaczona do standardowego montażu opony.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rally raid, off-roadu i samochodów wyprawowych. Konstrukcje marki powstają z uwzględnieniem dużych obciążeń oraz warunków występujących podczas intensywnej eksploatacji poza drogami utwardzonymi.

Linia Atlas została opracowana przede wszystkim z myślą o samochodach terenowych, pick-upach i pojazdach wyprawowych. Atlas NK zachowuje konstrukcję oraz charakterystyczny wygląd tej rodziny felg, ale bez systemu wymiennych pierścieni stosowanego w wersji Atlas BL.

Konstrukcja Atlas NK

Felga ma 12 ramion umieszczonych wewnątrz zewnętrznego obrysu obręczy i opony. Takie rozwiązanie ogranicza ich narażenie na bezpośredni kontakt z kamieniami, żwirem, piaskiem i innymi przeszkodami występującymi podczas jazdy terenowej.

Atlas NK jest wykonana ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6. Obróbka cieplna T6 pozwala uzyskać właściwości mechaniczne odpowiednie dla felgi przeznaczonej do pracy pod dużym obciążeniem.

Powierzchnia felgi jest zabezpieczona trójwarstwową powłoką proszkową, zwiększającą odporność wykończenia na zużycie podczas intensywnej eksploatacji poza drogami utwardzonymi.

W gniazdach śrub zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°. Ograniczają one zużycie aluminium w miejscu mocowania koła podczas wielokrotnego montażu i demontażu felgi.

Atlas NK a Atlas BL – czym się różnią?

Atlas NK i Atlas BL wykorzystują zbliżoną 12-ramienną konstrukcję, jednak różnią się budową zewnętrznej części obręczy.

• Atlas NK: klasyczna konfiguracja „NaKed” bez gwintowanych otworów pod dodatkowe pierścienie,
• Atlas BL: obręcz z gwintowanymi otworami umożliwiającymi montaż pierścienia ochronnego lub beadlock.

Do Atlas NK nie montuje się pierścienia ochronnego ani pierścienia beadlock. Szerokość i ET felgi pozostają więc zawsze zgodne z wybraną konfiguracją 8x17″.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: Atlas NK
• Rozmiar: 8x17″
• Dostępne ET: 30 / 40
• Rozstaw śrub: 5x120
• Otwór centrujący: 65,1 mm
• Nośność: 1400 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Konstrukcja: 12 ramion
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Gniazdo śruby: stożek 60° ze stalową wkładką
• Przeznaczenie: off-road, overlanding i wyprawy 4x4
• Wersja: NaKed – bez mocowania pierścienia beadlock

Nośność felgi

Deklarowana przez EVO Corse nośność Atlas NK wynosi 1400 kg na jedną felgę. Jest to istotny parametr w samochodach użytkowych, pick-upach i pojazdach wyprawowych wyposażonych w dodatkową zabudowę, osłony podwozia, wyciągarkę, bagażnik, namiot dachowy lub inne elementy zwiększające obciążenie.

Przy doborze kompletnego koła należy uwzględnić również dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony. Nośność kompletnego koła ogranicza element o niższej dopuszczalnej wartości – felga albo opona.

Aplikacje – Volkswagen Amarok i Transporter

Felga EVO Corse Atlas NK 8x17″ w tej konfiguracji jest przeznaczona do wybranych modeli Volkswagena z układem mocowania 5x120.

• Volkswagen Amarok Type 2H – od 2010 roku,
• Volkswagen Transporter T5 – od 2003 roku,
• Volkswagen Transporter T6 / T6.1 – od 2015 roku.

Warianty ET30 i ET40 pozwalają dobrać położenie koła do oczekiwanego sposobu użytkowania samochodu.

ET30 i ET40 – różnica w położeniu koła

Oba warianty mają identyczną szerokość 8″, dlatego różnicę w położeniu koła można bezpośrednio określić na podstawie ET.

Wariant ET40 ustawia koło bardziej do wewnątrz. Wariant ET30 wysuwa całe koło o 10 mm bardziej na zewnątrz.

• ET40: bardziej zachowawcze położenie koła,
• ET30: każde koło znajduje się o 10 mm bardziej na zewnątrz niż przy ET40,
• różnica rozstawu kół na całej osi: 20 mm.

ET30 zapewnia jednocześnie o 10 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie felgi w porównaniu z ET40.

Kolory felgi

Podstawowe kolory EVO Corse Atlas NK to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności felga może być oferowana również w innych wariantach wykończenia, między innymi w kolorze antracytowym, srebrnym, złotym, brązowym matowym, brązowym z połyskiem oraz czarnym z połyskiem. Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę produktu i termin realizacji.

Zestaw montażowy

Dedykowany zestaw montażowy EVO Corse należy zamówić oddzielnie i dodać do koszyka podczas zamawiania felgi.

Jeden zestaw obejmuje elementy potrzebne do montażu jednej felgi. Dla kompletu czterech felg należy zamówić cztery zestawy montażowe.

Zestaw montażowy obejmuje:

• dekielek centralny EVO Corse C10,
• czarny emblemat EVO Corse L11,
• 5 czarnych śrub M14x1,5.

Atlas NK nie wymaga i nie umożliwia montażu pierścienia ochronnego ani beadlock.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• felga ma rozmiar 8x17″ i występuje w wariantach ET30 oraz ET40,
• ET30 wysuwa każde koło o 10 mm bardziej na zewnątrz niż ET40,
• rozstaw śrub wynosi 5x120, a otwór centrujący 65,1 mm,
• deklarowana nośność wynosi 1400 kg na jedną felgę,
• Atlas NK jest wersją „NaKed” bez gwintowanych otworów na dodatkowy pierścień,
• do Atlas NK nie można zamontować pierścienia ochronnego ani beadlock,
• dedykowany zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.