Felga EVO Corse DakarZero 7x16″ do Ford, Hyundai, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Opel, SsangYong i Volkswagen

EVO Corse DakarZero 7x16″ to aluminiowa felga zaprojektowana do samochodów terenowych, pickupów, wypraw 4x4 oraz rajdów terenowych.

DakarZero jest nisko odsadzoną wersją rodziny Dakar, opracowaną z myślą o jeździe po szutrze, piasku, kamieniach i innych wymagających nawierzchniach. Charakterystyczna geometria obręczy pozwala uzyskać szerokie ustawienie koła bez konieczności stosowania dodatkowych dystansów.

Ta konkretna konfiguracja przeznaczona jest do wybranych samochodów terenowych Ford, Hyundai, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Opel, SsangYong oraz Volkswagen. Oba warianty mają rozmiar 7x16″, rozstaw śrub 6x139,7 oraz otwór centrujący 108,1 mm.

Dostępne są dwa warianty odsadzenia: ET10 oraz ET15. Większość aplikacji obsługiwana jest przez oba warianty, natomiast Mazda Pick-up E2000/E2002 przypisana jest do ET15.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rajdów terenowych, samochodów 4x4 oraz pojazdów wyprawowych. Konstrukcje marki projektowane są z myślą o intensywnej eksploatacji i pracy w wymagających warunkach.

Cały proces produkcji felg EVO Corse odbywa się we Włoszech – od wykonania odlewu, przez obróbkę mechaniczną i maszynowanie, aż po lakierowanie gotowej felgi.

DakarZero – konstrukcja do jazdy terenowej i rally raid

DakarZero została opracowana jako nisko odsadzona wersja DakarCorse, przeznaczona do jazdy terenowej, rajdów cross-country oraz rally raid.

Ramiona znajdują się wewnątrz obrysu opony, dzięki czemu są lepiej chronione przed kamieniami, piaskiem i innymi elementami wyrzucanymi spod kół podczas szybkiej jazdy terenowej.

Szeroki profil garbu obręczy pozwala na efektywną współpracę z oponami używanymi przy obniżonym ciśnieniu, co ma znaczenie podczas jazdy po piasku, błocie i innych luźnych nawierzchniach.

Powierzchnia felgi zabezpieczona jest trójwarstwową powłoką proszkową, zwiększającą odporność wykończenia na zużycie podczas intensywnej eksploatacji terenowej.

Konstrukcja felgi DakarZero

Felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6 metodą odlewania niskociśnieniowego.

Po wykonaniu odlewu materiał poddawany jest obróbce cieplnej T6, a następnie precyzyjnej obróbce mechanicznej i maszynowaniu.

DakarZero wykorzystuje charakterystyczną 12-ramienną konstrukcję.

W gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°, ograniczające zużycie aluminium podczas wielokrotnego montażu i demontażu koła.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: DakarZero
• Rozmiar: 7x16″
• Dostępne ET: 10, 15
• Rozstaw śrub: 6x139,7
• Otwór centrujący: 108,1 mm
• Nośność: 1300 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Technologia produkcji: odlew niskociśnieniowy + obróbka cieplna T6
• Konstrukcja: 12 ramion
• Gniazdo elementu mocującego: stożek 60° ze stalową wkładką
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Przeznaczenie: jazda terenowa, wyprawy 4x4, rajdy cross-country i rally raid

Dostępne warianty ET

DakarZero 7x16″ w konfiguracji 6x139,7 i CB108,1 dostępna jest z odsadzeniem ET10 oraz ET15.

Oba warianty mają identyczną szerokość 7″, dlatego różnicę w położeniu koła można bezpośrednio określić na podstawie wartości ET.

Im niższa wartość ET, tym bardziej koło znajduje się na zewnątrz samochodu. Im wyższe ET, tym bardziej felga przesunięta jest do wnętrza nadkola.

Aplikacje – ET10

Wariant 7x16″ ET10 – SE3820063 przeznaczony jest do:

• Ford Maverick Type UDS / UNS / R20-AW2,
• Hyundai Galloper Type JK-T01,
• Hyundai Terracan Type HP,
• Isuzu Trooper Type UB,
• Mitsubishi L200 Type 60T,
• Mitsubishi L300 Country 4x4,
• Mitsubishi Montero Sport V20,
• Mitsubishi Pajero Sport V20 / K90,
• Mitsubishi Pajero V6 Type L040,
• Mitsubishi Space Gear 4WD,
• Opel Campo,
• Opel Frontera A / B / Sport,
• Opel Monterey,
• SsangYong Korando KJ,
• SsangYong Musso FJ,
• SsangYong Rexton I RJ,
• Volkswagen Taro 4x4 Type 7AX1.

Aplikacje – ET15

Wariant 7x16″ ET15 – SE3820102 przeznaczony jest do:

• Ford Maverick Type UDS / UNS / R20-AW2,
• Hyundai Galloper Type JK-T01,
• Hyundai Terracan Type HP,
• Isuzu Trooper Type UB,
• Mazda Pick-up E2000 / E2002,
• Mitsubishi L200 Type 60T,
• Mitsubishi L300 Country 4x4,
• Mitsubishi Montero Sport V20,
• Mitsubishi Pajero Sport V20 / K90,
• Mitsubishi Pajero V6 Type L040,
• Mitsubishi Space Gear 4WD,
• Opel Campo,
• Opel Frontera A / B / Sport,
• Opel Monterey,
• SsangYong Korando KJ,
• SsangYong Musso FJ,
• SsangYong Rexton I RJ,
• Volkswagen Taro 4x4 Type 7AX1.

Najważniejszą różnicą w liście aplikacji jest Mazda Pick-up E2000 / E2002, która przypisana jest do wariantu ET15.

Jak zmienia się położenie koła?

Ponieważ oba warianty mają szerokość 7″, różnica wartości ET odpowiada bezpośrednio zmianie położenia całego koła.

• ET10 – koło znajduje się bardziej na zewnątrz,
• ET15 – koło znajduje się 5 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET10.

Różnica pomiędzy ET10 i ET15 wynosi 5 mm na każde koło, czyli 10 mm w rozstawie kół na całej osi.

W drugą stronę oznacza to, że ET10 zapewnia o 5 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie obręczy niż ET15.

ET10

ET10 jest bardziej wysuniętym z dwóch dostępnych wariantów. Każde koło znajduje się 5 mm bardziej na zewnątrz niż w przypadku wersji ET15.

Jednocześnie ET10 zapewnia o 5 mm więcej przestrzeni pomiędzy wewnętrzną stroną obręczy a elementami zawieszenia.

ET15

ET15 ustawia koło bardziej do wewnątrz niż wariant ET10.

Każde koło znajduje się o 5 mm bardziej do wewnątrz niż przy ET10, co na całej osi oznacza różnicę rozstawu kół wynoszącą 10 mm.

Wariant ET15 ma również szerszą listę zastosowań – obejmuje dodatkowo Mazda Pick-up E2000 / E2002.

Rozmiar 16″ do jazdy terenowej

Średnica 16″ pozwala zastosować oponę o wysokim profilu, dobrze odpowiadającą samochodom terenowym i pickupom użytkowanym poza drogami utwardzonymi.

Wyższy bok opony zwiększa możliwość jej pracy na nierównościach, poprawia tłumienie uderzeń oraz zapewnia dodatkową ochronę obręczy podczas jazdy po kamieniach, koleinach i drogach szutrowych.

Przy zastosowaniu większych opon należy sprawdzić ich rzeczywistą średnicę i szerokość, przestrzeń w nadkolu, położenie koła przy pełnym skręcie oraz pracę zawieszenia podczas maksymalnego ugięcia.

Nośność felgi

Deklarowana przez EVO Corse nośność DakarZero 7x16″ w obu konfiguracjach wynosi 1300 kg na jedną felgę.

Wysoka nośność ma znaczenie szczególnie w samochodach terenowych i pickupach przygotowanych do pracy lub dalszych wypraw, w których dodatkowe wyposażenie może znacząco zwiększyć rzeczywiste obciążenie pojazdu.

Zabudowa wyprawowa, wyciągarka, stalowe zderzaki, osłony podwozia, dodatkowe zbiorniki, bagażnik, namiot dachowy, koło zapasowe oraz inne wyposażenie wpływają na rzeczywistą masę samochodu.

Przy doborze kompletnego koła należy uwzględnić również dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony. Nośność kompletnego koła ogranicza element o niższej dopuszczalnej wartości – felga albo opona.

Kolory felgi

Podstawowe kolory EVO Corse DakarZero to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności możliwe są również: srebrny, złoty, antracytowy, czarny z połyskiem, brązowy matowy oraz brązowy z połyskiem.

Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę oraz termin realizacji zamówienia.

Zestaw montażowy

Dla wariantów ET10 oraz ET15 stosowany jest zestaw montażowy CM0750460010-6.

Zestaw przeznaczony do jednej felgi obejmuje 6 zamkniętych nakrętek M12x1,5 z prowadzeniem.

Nakrętki mają stożek 60°, długość 34 mm oraz sześciokąt pod klucz 19 mm.

Zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie. Jeden zestaw obejmuje elementy przeznaczone do montażu jednej felgi.

Dla kompletu czterech felg należy zamówić cztery zestawy montażowe.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• felga ma rozmiar 7x16″, PCD 6x139,7 i CB108,1 mm,
• dostępne są warianty ET10 oraz ET15,
• większość wymienionych samochodów może korzystać z obu wariantów ET,
• Mazda Pick-up E2000 / E2002 przypisana jest do wariantu ET15,
• ET10 ustawia każde koło o 5 mm bardziej na zewnątrz niż ET15,
• różnica rozstawu kół na całej osi pomiędzy ET10 i ET15 wynosi 10 mm,
• ET10 zapewnia o 5 mm więcej przestrzeni po wewnętrznej stronie obręczy niż ET15,
• felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6 metodą odlewania niskociśnieniowego,
• deklarowana przez producenta nośność wynosi 1300 kg na jedną felgę,
• w gniazdach elementów mocujących zastosowano stalowe wkładki ze stożkiem 60°,
• DakarZero została zaprojektowana do jazdy terenowej, wypraw 4x4, rajdów cross-country i rally raid,
• trójwarstwowa powłoka proszkowa zwiększa odporność wykończenia podczas intensywnej eksploatacji terenowej,
• dla obu wariantów stosowany jest zestaw montażowy CM0750460010-6,
• zestaw obejmuje 6 zamkniętych nakrętek M12x1,5 z prowadzeniem,
• zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.