Felga EVO Corse DakarZero 7x15″ do Suzuki Jimny, Samurai, Vitara, Grand Vitara i X-90

EVO Corse DakarZero 7x15″ to aluminiowa felga zaprojektowana do kompaktowych samochodów terenowych, rajdów terenowych oraz pojazdów wykorzystywanych podczas wypraw i intensywnej jazdy poza drogami utwardzonymi.

DakarZero 15 została opracowana tak, aby umożliwić zastosowanie bardzo niskich wartości ET bez konieczności stosowania dodatkowych dystansów. Pozwala to poszerzyć rozstaw kół, zachowując bezpośrednie mocowanie felgi do piasty.

Ta konkretna konfiguracja jest przeznaczona do wybranych modeli Suzuki wykorzystujących rozstaw śrub 5x139,7. Felga ma rozmiar 7x15″ i otwór centrujący 108,3 mm.

Dostępne są trzy warianty odsadzenia: ET0, ET-14 oraz ET-25. Pozwalają one dobrać położenie koła od bardziej zachowawczego ustawienia po wyraźnie poszerzoną konfigurację terenową.

O producencie EVO Corse

EVO Corse to włoski producent felg przeznaczonych do motorsportu, rajdów terenowych, samochodów 4x4 oraz pojazdów wyprawowych. Konstrukcje marki projektowane są z myślą o pracy w wymagających warunkach i pod dużym obciążeniem.

Cały proces produkcji felg EVO Corse odbywa się we Włoszech – od wykonania odlewu, przez obróbkę mechaniczną i maszynowanie, aż po lakierowanie gotowej felgi.

DakarZero 15 – konstrukcja do kompaktowych samochodów 4x4

DakarZero 15 została opracowana dla niewielkich samochodów terenowych, które potrzebują wytrzymałej obręczy o małej średnicy i możliwości zastosowania opony o wysokim profilu.

Specjalna geometria felgi umożliwia uzyskanie odsadzenia nawet ET-25. Dzięki temu możliwe jest poszerzenie rozstawu kół bez stosowania dodatkowych dystansów.

Profil ramion został zaprojektowany tak, aby pozostawał możliwie dobrze chroniony przez oponę podczas jazdy po kamieniach, koleinach, piasku i innych trudnych nawierzchniach.

Felga zabezpieczona jest trójwarstwową powłoką proszkową, która zwiększa odporność powierzchni na zużycie podczas intensywnej eksploatacji terenowej.

Konstrukcja felgi DakarZero

Felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6 metodą odlewania niskociśnieniowego.

Po wykonaniu odlewu materiał poddawany jest obróbce cieplnej T6, a następnie precyzyjnej obróbce mechanicznej i maszynowaniu.

Gniazda elementów mocujących wykorzystują stożek 60°.

Najważniejsze parametry

• Producent: EVO Corse
• Model: DakarZero
• Rozmiar: 7x15″
• Dostępne ET: 0, -14, -25
• Rozstaw śrub: 5x139,7
• Otwór centrujący: 108,3 mm
• Nośność: 800 kg na jedną felgę
• Materiał: stop aluminium AlSi7Mg-T6
• Technologia produkcji: odlew niskociśnieniowy + obróbka cieplna T6
• Gniazdo elementu mocującego: stożek 60°
• Powłoka: trójwarstwowa powłoka proszkowa
• Przeznaczenie: jazda terenowa, rajdy terenowe i wyprawy 4x4

Dostępne warianty ET

Wszystkie trzy warianty mają identyczną szerokość 7″, dlatego różnica w położeniu koła wynika bezpośrednio z zastosowanego ET.

ET0 ustawia koło najbardziej do wewnątrz, ET-14 przesuwa je o 14 mm bardziej na zewnątrz, natomiast ET-25 wysuwa koło o 25 mm względem wariantu ET0.

ET0 – najbardziej zachowawcze ustawienie

Wariant ET0 ustawia koło najbardziej do wewnątrz spośród trzech dostępnych konfiguracji.

W Suzuki Jimny GJ/HJ w połączeniu z oponą 215/75 R15 jest to konfiguracja dobrze mieszcząca się w seryjnym obrysie nadwozia i niewymagająca modyfikacji zawieszenia.

ET0 jest dobrym wyborem dla użytkownika, który chce zastosować szerszą felgę i większą oponę, ale nie zależy mu na maksymalnym wysunięciu koła.

ET-14 – szersze ustawienie bez radykalnej zmiany geometrii

ET-14 przesuwa każde koło o 14 mm bardziej na zewnątrz niż ET0. Na całej osi oznacza to zwiększenie rozstawu kół o 28 mm.

Wariant ten daje wyraźnie szersze i bardziej terenowe ustawienie. Przy węższych oponach koło pozostaje bardzo blisko zewnętrznego obrysu nadwozia.

Przy oponie 215/75 R15 należy jednak przyjąć, że w zależności od rzeczywistej szerokości konkretnego modelu opony bieżnik lub bok opony może znajdować się lekko poza obrysem fabrycznego nadkola.

Samo zastosowanie 215/75 R15 z ET-14 nie wymaga podnoszenia zawieszenia, ale jest to konfiguracja bardziej wysunięta niż ET0.

ET-25 – maksymalnie wysunięty wariant

ET-25 przesuwa każde koło:

• o 25 mm bardziej na zewnątrz niż ET0,
• o 11 mm bardziej na zewnątrz niż ET-14.

Na całej osi oznacza to zwiększenie rozstawu kół o 50 mm względem ET0.

Jest to najbardziej agresywna konfiguracja spośród dostępnych wariantów. Koło wyraźnie wystaje poza standardowy obrys nadwozia Suzuki Jimny i wariant ten należy traktować przede wszystkim jako rozwiązanie do samochodu przygotowanego terenowo.

W przypadku Jimny GJ/HJ z oponą 215/75 R15 wariant ET-25 jest najczęściej łączony z podniesieniem zawieszenia około 40 mm. Przy jeszcze większych oponach mogą być konieczne dalsze modyfikacje.

Dobór opon do Suzuki Jimny GJ/HJ

Dla felgi 7x15″ w Suzuki Jimny GJ/HJ można stosować kilka popularnych rozmiarów opon terenowych.

• 195/80 R15 – rozmiar zbliżony do seryjnego, najbardziej zachowawcze ustawienie i duży zapas miejsca,
• 205/75 R15 – nieco szersza opona, nadal bardzo bezpieczna pod względem miejsca w nadkolu,
• 215/70 R15 – szersza opona przy zachowaniu umiarkowanej średnicy zewnętrznej,
• 215/75 R15 – popularny wybór terenowy, zapewniający większy profil i średnicę koła.

Dla konfiguracji 7Jx15 ET-14 wymienione rozmiary 195/80 R15, 205/75 R15, 215/70 R15 oraz 215/75 R15 występują w dokumentacji dopuszczającej tę kombinację, jednak wymagania dotyczące zakrycia koła przez nadwozie należy traktować oddzielnie od samej możliwości montażu opony.

215/75 R15 – praktyczny wybór do Jimny

215/75 R15 jest jednym z najczęściej wybieranych rozmiarów do Suzuki Jimny GJ/HJ.

W połączeniu z DakarZero ET0 może być stosowany bez podnoszenia zawieszenia i pozostaje blisko fabrycznego obrysu nadwozia.

Przy ET-14 koło znajduje się 14 mm dalej na zewnątrz. Opona 215/75 R15 nadal może być stosowana bez liftu, ale w zależności od faktycznej szerokości opony może delikatnie wystawać poza obrys nadkola.

Przy ET-25 koło jest już wyraźnie wysunięte poza seryjny obrys, dlatego taka konfiguracja ma przede wszystkim sens w samochodzie przygotowanym bardziej terenowo.

Większe opony

W Jimny GJ/HJ spotykane są również większe rozmiary, takie jak 225/75 R15 i 235/75 R15, ale wymagają one dodatkowych zmian.

• 225/75 R15 – zależnie od ET i konkretnej opony może wymagać podniesienia zawieszenia lub dodatkowej przestrzeni w przedniej części nadkola,
• 235/75 R15 – wymaga już wyraźnie zmodyfikowanego samochodu; typowo stosuje się lift około 40 mm oraz korekty elementów ograniczających miejsce w nadkolu.

Rzeczywiste wymiary opon o nominalnie tym samym rozmiarze mogą różnić się pomiędzy producentami i modelami, dlatego przy konfiguracjach blisko zewnętrznego obrysu należy brać pod uwagę konkretną oponę.

Aplikacje – ET0

Wariant ET0 jest przeznaczony do wybranych modeli Suzuki, między innymi:

• Suzuki Jimny,
• Suzuki Samurai,
• Suzuki SJ 410 / 413,
• Suzuki Vitara,
• Suzuki Grand Vitara,
• Suzuki X-90.

Aplikacje – ET-14 i ET-25

Warianty ET-14 i ET-25 obejmują między innymi:

• Suzuki Jimny FJ,
• Suzuki Jimny JB23 / JB43 – 1998–2018,
• Suzuki Jimny JB64 / GJ – od 2018 roku,
• Suzuki Samurai SJ,
• Suzuki SJ 410 / 413,
• Suzuki Vitara ET / TA,
• Suzuki Grand Vitara FT / GT,
• Suzuki X-90 EL.

Nośność felgi

Deklarowana przez EVO Corse nośność DakarZero 7x15″ wynosi 800 kg na jedną felgę.

Przy doborze kompletnego koła należy uwzględnić dopuszczalne naciski na osie samochodu oraz indeks nośności zastosowanej opony.

Kolory felgi

Podstawowe kolory EVO Corse DakarZero to biały oraz czarny mat.

W zależności od dostępności możliwe są również: srebrny, złoty, antracytowy, czarny z połyskiem, brązowy matowy oraz brązowy z połyskiem.

Kolory dodatkowe mogą wpływać na cenę oraz termin realizacji zamówienia.

Zestaw montażowy

Do odpowiednich aplikacji Suzuki stosowany jest dedykowany zestaw montażowy EVO Corse z zamkniętymi nakrętkami M12x1,25 z prowadzeniem.

Zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie. Jeden zestaw obejmuje elementy przeznaczone do montażu jednej felgi.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

• felga ma rozmiar 7x15″, PCD 5x139,7 i CB108,3 mm,
• dostępne są warianty ET0, ET-14 i ET-25,
• ET0 zapewnia najbardziej zachowawcze ustawienie koła,
• ET-14 przesuwa koło o 14 mm bardziej na zewnątrz niż ET0,
• ET-25 przesuwa koło o 25 mm bardziej na zewnątrz niż ET0,
• ET-25 wyraźnie wystaje poza seryjny obrys Suzuki Jimny,
• przy ET-14 i szerokiej oponie 215/75 R15 możliwe jest niewielkie wystawanie poza obrys nadkola,
• 215/75 R15 z ET0 jest bardzo dobrym rozwiązaniem do seryjnego Jimny GJ/HJ bez liftu,
• większe rozmiary opon mogą wymagać liftu oraz dodatkowego miejsca w nadkolach,
• felga wykonana jest ze stopu aluminium AlSi7Mg-T6,
• trójwarstwowa powłoka proszkowa zwiększa odporność wykończenia,
• zestaw montażowy należy zamówić oddzielnie,
• jeden zestaw montażowy jest przeznaczony do jednej felgi.